Carta Europea de los Derechos del Peatón
Resolución del Parlamento Europeo del 12 de Octubre de 1988
1.- El peatón tiene derecho a vivir en un ambiente sano y a
disfrutar libremente del espacio público en las condiciones de seguridad
adecuadas para su salud física y psicológica.
2.- El peatón tiene derecho a vivir en centros urbanos o
rurales organizados a medida del hombre y no del automóvil, y a disponer de
infraestructuras a las que se pueda acceder fácilmente a pie o en bicicleta.
3.- Los niños, los ancianos y los minusválidos tienen
derecho a que la ciudad constituya un lugar de socialización y no de
empeoramiento de su situación de debilidad.
4.- Los minusválidos tienen derecho a que se tomen medidas
específicas que les permitan toda movilidad posible, como la demolición de las
barreras arquitectónicas y el acondicionamiento de los medios públicos de
transporte.
5.- El peatón tiene derecho a que se le reserven zonas
urbanas la más amplias posible, que no sean meras "islas de
peatones", sino que se inserten coherentemente en la organización general
de la ciudad.
6.- El peatón tiene derecho, en particular:
- al respeto de las normas relativas a las emisiones químicas y acústicas
de los vehículos de motor consideradas científicamente como soportables.
- a la implantación generalizada en el transporte público de vehículos
que no sean fuente de contaminación atmosférica o acústica.
- a la creación de "pulmones verdes", incluso mediante obras de
repoblación forestal urbana.
- a la limitación de la velocidad mediante una reforma estructural de las
calles, cruces (por ejemplo con ayuda de isletas), de manera que los
automovilistas rectifiquen la velocidad y se garantice el tráfico de
peatones y bicicletas.
- a la prohibición de difundir mensajes publicitarios que fomenten el uso
equivocado y peligroso del automóvil.
- a sistemas eficaces de señalización concebidos también para quienes
están privados del sentido de la vista o del oído.
- a medidas específicas que permitan detenerse, acceder y recorrer calles y
aceras (por ejemplo: pavimentación no resbaladiza, rampas que permitan
superar el desnivel con el plano de la calle, adecuación de las dimensiones
al destino de las calles, medidas especiales durante el desarrollo de
trabajos de construcción, protección contra el tráfico automovilístico
mediante elementos urbanos, creación de puntos de parada y descanso, pasos
subterráneos y puentes que faciliten el cruce).
- a la introducción de un sistema de responsabilidad objetiva o de riesgo
de modo que aquel que sea responsable de la creación de un riesgo asuma las
consecuencias financieras (como, por ejemplo en Francia desde 1985).
7.- El peatón tiene derecho a una movilidad completa y libre
que puede realizarse mediante el uso integrado de los medios de transporte. En
particular, tiene derecho:
- a un servicio de transportes públicos articulado y debidamente equipado
para responder a las exigencias de todos los ciudadanos hábiles o
minusválidos.
- a la implantación de carriles para bicicletas en todo el casco urbano.
- a la disposición de áreas de aparcamiento que no incidan en la movilidad
de los peatones y en la posibilidad de disfrute se los valores
arquitectónicos.
8.- Todo el Estado debe procurar que el público reciba toda
la información necesaria sobre las derechos del peatón a través de los
canales más idóneos y a partir de los primeros niveles de enseñanza escolar.